Nouvelle Flat Seat Screw pour MUA de DESS®

Nouvelle Flat Seat Screw pour MUA de DESS®

Le secteur de la dentisterie implantaire évolue constamment avec l’arrivée de techniques innovantes, permettant d’améliorer les restaurations prothétiques et, par conséquent, la qualité de vie des patients.

De nouvelles tendances apparaissent comme l’usage de techniques Direct sur Multi-unit pour les restaurations prothétiques. Cette évolution incite les professionnels dentaires à fabriquer des prothèses sans Ti-Base pour les unités multiples, un changement important par rapport aux pratiques traditionnelles.

Flat Seat Screw DESS® vs Vis Rosen vs Vis Powerball vs Vis Vortex

De plus en plus de sociétés de fabrication ont, en effet, mis au point leurs propres solutions pour les cas Direct sur MUA. Certaines de ces solutions étant : la "vis Rosen", la vis Powerball, la vis WTI et la vis Vortex. Elles ont toutes un point commun : une base de vis de forme conique.

Limites des vis coniques : Vis Rosen, Vis Powerball, Vis Vortex

Toutes ces solutions partent du principe que la forme conique empêche la vis de se desserrer. Pourtant, d'un point de vue mécanique, la vis conique est conçue pour s'aligner sur la géométrie de connexion du pilier multi-unités (MUA). Les prothèses se connectent à plusieurs implants, il est donc assez improbable que toutes les géométries de connexion soient parfaitement centrées sur leurs MUA respectifs. Et un défaut d'alignement peut potentiellement conduire à une instabilité mécanique, et compromettre le succès à long terme de la prothèse implanto-portée.
Cet effet exerce une pression sur la vis ou sur la prothèse, en fonction de la force de l'un ou l'autre de ces deux éléments.

  • Si la vis est le composant le plus faible des deux, une force de flexion s’applique à la vis, ce qui peut provoquer des fractures de celle-ci.
  • Si la prothèse est le composant le plus faible des deux, les forces exercées peuvent entraîner une rupture de la prothèse.

En outre, et comme l'ont prouvé les essais de notre département d'ingénierie, les vis coniques peuvent avoir certaines conséquences :

  • Réduction de la précharge entre la zircone et le MUA.
  • Surface de contact dépendant fortement des imprécisions de la fraiseuse.
  • Hauteur d'assise finale de la vis imprévisible.
  • Problèmes de collision en cas de desserrage précoce des vis.
  • Décalage possible entre l'axe zircone et le MUA.
  • Vis coincée à l'intérieur du col.

surface-conique-du-col

C’est en tirant les conséquences des faits testés ci-dessus que DESS® a développé une solution alternative pour les cas directs sur unités multiples : DESS® FLAT SEAT SCREW.

La solution DESS® pour les restaurations Direct sur MUA c’est une vis à tête plate, avec les caractéristiques suivantes :

  • Force de précharge plus élevée entre l'arc complet et le MUA.
  • Accepte les divergences de trous des vis de fraisage.
  • Surface de contact sûre et prévisible malgré les écarts de fabrication.
  • La tête plate permet un meilleur contrôle de la hauteur de positionnement de la vis ; elle tourne quand elle est serrée.
  • La tête plate permet des modifications ; elle absorbe les divergences de fraisage et permet d’auto-centrer la vis sur l'axe du MUA.

dess-caracteristiques-siege-plateNos tests démontrent qu'à force égale, la vis DESS® FLAT SEAT SCREW obtient une meilleure précontrainte, car elle répartit les forces uniformément autour de la surface d'appui.

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Au vu des informations ci-dessus, nous pouvons conclure que la nouvelle vis de pilier multi-unit c’est beaucoup plus d'avantages pour la prothèse finale. L'augmentation de l'épaisseur de la tête, offre plus de résistance, et permet d'obtenir une restauration plus stable et plus durable.
La restauration finale est donc moins susceptible de se casser, même avec des matériaux plus souples comme les prothèses temporaires.

evolution-vis-dess-muaLa nouvelle DESS® FLAT SEAT SCREW c’est aussi une douille Torx qui permet, avec les bibliothèques DESS®, d'effectuer des vissages d'angle jusqu'à 25° : une solution parfaite pour obtenir une bonne résistance de la superstructure et corriger les vissages, afin d'obtenir un meilleur résultat esthétique.